盆式橡胶支座
桥梁盆式支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需的变形（水平位移和转角）。由于支座本身的质量问题，以及 产品在设计、安 装、使用过程中的种种不当，而造成盆式支座过早的破坏，影响了桥梁的正常使用。在盆式支座处置技术中针对不可修复的损坏状况，就需要对支座进行更换处置，在更换的过程中，更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的，因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换过程的安全和可控制。
盆式支座是一种载重能力较的大支座产品，它板式支座相比具有不可比似的优点，极强的承载能力、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的产品。目前，国家将盆式橡胶支座按承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。
盆式橡胶支座它利用被半封闭铸钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而使盆式支座的承载能力大为提高，解决了板式支座承载能力的不足的缺陷，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求，因此，在国内大型桥梁工程中有了大量的应用。
通常可以分为：固定式支座，就是指可以各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。
我公司生产的GPZ系列公路盆式橡胶支座是一种承载力可分为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型公路桥梁建造的需要的橡胶支座产品,简称"GPZ支座,公路盆式支座"。GPZ盆式支座是采用钢构件与橡胶组合而成的新型公路桥梁支座产品，
GPZ(KZ)公路桥梁抗震系列盆式橡胶支座是我公司依据国家交通《公路桥梁盆式橡胶支座》（标准号JT391-1999）及公路工程搞震设计规范（JTJ004-89）设计生产的，它是在普通GPZ系列盆式支座的基础上增加了消能和阻尼措施的一种新型抗震支座产品。
TPZ表示铁路桥梁盆式橡胶支座,简称:铁路盆式支座,支座类型代号(DX多向活动式,zX纵向活动,GD固定橡及支座)TPZ-I系列盆式橡胶支座是我公司专业为铁路桥标准梁专门设计，适用于八度地震以下（含八度）和柔性桥墩的铁路盆式支座产品。TPZ-I系列盆式橡胶支座竖向转角不小于40..
我公司生产的QPZ系列盆式支座属于公路桥梁盆式支座的一种,其质量达到80年代后期国际同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的橡胶支座,QPZ盆式支座按照反力（竖向承载力）。GPZ盆式支座的主要技术性能
我公司为适应近年来国内高速铁路及客运专线而开发的的连续桥梁配套设计的支座产品-JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座，它适用于300km/h的高速铁路桥梁，也可适用于客运专线及普通铁路桥梁，并且可以适用于7度及7度以下地震区的桥梁使用。
QZ系列球型橡胶支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式支座产品。因为它是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板,因而得名:QZ球型盆式橡胶支座,QZ球形钢支座主要技术性能及橡胶支座安装注意事项
我公司为满足我国现行铁路桥梁标准设计了一种名为:8156系列盆式橡胶支座产品,它是一种铁路桥梁盆式支座产品，它属于非地震区支座，混凝土、预应力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而设计的"标准梁支座"。可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。
专桥8152系列盆式橡胶支座是为满足我国现行铁路桥梁标准设计的一种盆式支座，为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB'，铁路桥梁橡胶支座名称代号：代号TPZB'，表示为适用于铁路标准梁的铁路桥梁盆式橡胶支座的标准设计,专桥8152系列盆式橡胶支座的性能GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座，采用不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。 纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。 纵向活动支座中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 减少了重量，而且减少铸钢件数量。 支座设置防尘围板，减少灰尘侵入
GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座 1、性能及分类 A、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。 B、单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX。 C、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。 2、GPZ系列支座代号 3、适用温度
国标盆式橡胶支座在安装注意事项
A、安装前首先要在安装盆式橡胶支座的墩或台顶面设置安装橡胶支座的垫石。
B、橡胶支座除标高必须符合设计要求外，为确保GPZ橡胶支座的使用性能外，须保证三个方向的平面水平。
C、而且一定要保证在支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。
D、在安装中，盆式支座的中心线一定要与主梁中心线应重合或保持平行。
E、必须确保盆式橡胶支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等
F、使用中如果在连续桥梁实行体系转换时，必须在橡胶支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
GPZ-Ⅱ公路桥梁盆式橡胶支座是按中华人民共和国交通部新近颁布的交通行标准JT391－1999标准实施生产的。本系列产品具有结构合理、承载能力大、变形小、水平位移量大、转动灵活等特点。
本系列支座执行标准为：JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》
盆式橡胶支座多采用双向（多向）活动支座和单向活动支座由上座板（包括顶板和不锈滑板）、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩组成。减震型支座还有消能和阻尼件
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是我公司依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（标准号JT391-1999）及公路工程搞震设计规范（JTJ004-89），在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。 GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数 |
及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。目前国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸，柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减少了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
