桥梁安装伸缩缝与安装无伸缩缝桥梁有哪些区另别:
桥梁安装伸缩缝与安装无伸缩缝桥梁有哪些区另别,虽说桥梁伸缩缝的作用很大，但是无伸缩缝桥梁与有伸缩缝桥梁相比，前期投入造价和后期维护费用都很低。公路桥梁伸缩缝特点是：建筑高度低，异型钢材高度仅50MM，结构简单，安装方便，具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既方便旧桥伸缩装置更换，又可供新桥修建时选用。
1、公路桥梁伸缩缝的设计荷载：采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车-超20级荷载进行设计。
2、桥梁伸缩缝使用异型钢材16MN桥梁结构用钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa；容许弯曲应力为210Mpa。
3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲力为210Mpa或220Mpa。4、其余配件钢材可使用不低于A3强度钢材。
5、结构特点：MZL型突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开。二者受力时互不干扰，分工明确，既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀，同时改变了过去通常采用的每根中梁分别支座在两个横梁上的传统作法，使所有中梁在一个位移制箱内均支承在同一根横梁上的结构，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围。
6、伸缩装置伸缩量计算值确定后，直接影响对伸缩装置尺寸选择，若伸缩装置尺寸选择不合理，又直接影响伸缩装置使用效益，同时选择伸缩装置尺寸时还应考虑梁、板间伸缩间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到最佳使用效果。所以，在选择伸缩装置的伸缩量时，一定要留有定够余时，才能保证伸缩装置使用效果和耐久性。
7、在选择了MZL型、C型伸缩装置后，为了便于工厂加工制造，应向加工厂提供下列文件：①桥梁的横断面图：包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置尺寸等详细设计资料。②伸缩装置的施工实施时间及安装时温度和变化幅崐度。③用户有特殊要求时要明确注明。这便于工厂按用户要求加工制造、组建定位出厂，避免不必要的返工，达到优质服务。如不提供安装时定位值则工厂一律按横向最大缝宽压缩一半定位出厂。
8、对于公路桥梁伸缩缝安装同样优良特点，不同施工安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的崐问题充分说明了伸缩装置施工安装质量是保证伸缩装置使用效果好坏的的最后一个关键环节。
下面我们在这里对无伸缩缝桥梁主要特点进行如下分析：
1、无伸缩缝桥梁是将上部梁体结构与下部结构结合成一整体的单跨或多跨桥梁。无伸缩缝结构是无伸缩缝桥梁的最主要特征。
2、无伸缩缝连续梁桥中，单排桩支撑的桥梁墩台与上部结构固结，或自支撑的墩柱通过滑动支座与上部结构分离。这些桥梁都可以简化为有一个水平杆和多个竖向杆的刚架，大大方便了桥梁的整体分析和设计。
3、施工建造速度快。整体式桥台使用单排桩，桩较少，同时可以不用背墙结构。由于取消了支座和伸缩缝，这些附属设施的安装、调试的工期和造价都会大大减少；并且与之相关的一些设施诸如支座垫石、盖梁的设计和施工都会大大简化。
4、整体式桥台可以更好地抵抗负支反力，整体式桥台可以充当平衡重。5、伸缩缝是整个桥梁坍塌的潜在原因，由于墩台和梁固结，无伸缩缝桥梁大大减少了地震中的落梁现象发生的可能性。对于多震区，无伸缩缝桥梁是一种更可取的设计方案。
6、平顺的无伸缩缝结构可以改善车辆行驶的舒适性、减小车辆的冲击应力影响，同时大大降低桥梁的后期维护费用。
